Ура, давно ждала когда же смогу написать этот пост. Наконец-то свершилось и, вчера, я получила канадские права!
Итак как же это работает. По приезду в Канаду, тем у кого права уже есть, надо получить местные права, т.к. по закону по своим можно ездить 90 дней.. но(!) тут есть одна оговорочка, 90 дней с того момента как ты становишься резидентом, а резидентом ты становишься через 30 дней работы, итого дней становится 120 дней с момента приезда. Подробности здесь (You need to get a Nova Scotia driver's licence within 90 days of becoming a resident. You are considered to be a resident if: (a) you are attending school or college here; or (b) you live here and your children attend school here; or (c) you are employed here for more than 30 days in any given year; or (d) you live here for more than 90 days in any given year.)
Итак с днями определились, что же надо сделать. Надо пройти письменный тест на знание правил и знаков, а так же сдать вождение.
Если прав нет вообще, то придется все делать с нуля, т.е. получать ученические права (абсолютный 0 алкоголя, можно водить только с тем у кого есть полные права и больше никаких пассажиров) с которыми ездить полгода, потом новичковые на 2 года (абсолютный 0 алкоголя, нельзя водить с 12 до 5 утра, если нет рядом человека с полными правами, кол-во пассажиров равно количеству ремней безопасности), и только затем полные.
Письменный тест можно сдать в любом отделении Access Nova Scotia. Просто приходишь туда в любое время и сдаешь тест (никакой предварительной записи нет). С собой лучше всего иметь перевод прав на английский (я об этом позаботилась еще в Питере), но, вроде как, можно сделать перевод там же. Тебе дают 2 теста - один по типу нашего - 20 вопросов и 4 варианта ответов, надв выбрать правильный; второй - список знаков и штук 40 разных знаков, надо сопоставить название и знак.
Для подготовки необходимо почитать Drivers Handbook. В отличие от наших ПДД, DH - это не сухие правила в официальной формулировке, а скорее руководство по безопасной езде. Тут, например объясняется как надо правильно входить в поворот и что такое аква-планирование и как его избежать.
Основные отличия от российских правил:
50 в городе и 80 за городом,
разрешен поворот направо на красный свет,
можно поворачивать налево, даже если стрелка налево уже не горит (т.е. когда она горит, это значит, что встречка стоит, а если она уже погасла, то встречка едет, но ты так же можешь повернуть, если всех пропустишь)
4-way stop - это перекресток, где со всех сторон висит знак Stop и каждый кто подъезжает к перекрестку должен остановиться и пропустить того, кто подъехал к перекрестку раньше (т.е. получается что надо следить кто в каком порядке приехал, что необычно :)
мигающий красный сигнал светофора - то же что и знак Stop (т.е. обязательная остановка)
школьный автобус - если он стоит с красными сигналами, обязательно надо остановиться и дождаться пока они погаснут и все дети перейдут дорогу.
при обгоне надо сигналить - но что-то я не видела, чтобы это кто-то делал :)
разрешено пересекать сплошную (вот нашим то гаишникам сколько дополнительного дохода это урезало) - причем так и написано, что можно пересекать при завершении маневра начатого раньше, если условия не позволяют ехать справа от линии, если машина выезжает на или покидает дорогу.
наличие штрафных баллов. У человека с полными правами есть 10 баллов, при достижении которых права забирают на 6 месяцев. Превышение скорости, например, 2, 3, 4 балла в зависимости от превышения 15, 16-30, 31 и более соответственно.
так же отличается расстояние до знаков/перекрестков где нельзя парковаться (на тесте эти вопросы есть, так что надо запоминать)
так же мне попался вопрос по поводу того, где надо держать регистрацию на машину (в принципе тут как говорится "все свое ношу с собой (ну, или тем кто машину водит)" т.е. такой вещи как ПТС лежащий дома тут нет.)
После успешной сдачи письменного теста оплачиваешь вождение, звонишь по телефону и записываешься на сдачу. В таких центральных местах как Halifax и Dartmouth сдача расписана, как правило, на 2-3 недели вперед, но может и повезти и кто-нибудь откажется. В отличие от России, тут на сдачу надо приезжать на своей машине, что не так то уж и просто для только что приехавшего человека. Но, спасибо коллеге, выход был найден - можно сдать на машине школы вождения, для этого как минимум берешь у них 2 урока и они дают тебе машину на сдачу. Что само по себе хорошо, так как все-таки неплохо поездить с инструктором, который укажет на твои ошибки, а так же можно быть уверенным что машина пройдет предварительный осмотр.
Итак сдача, как я думаю, многие догадываются, дело не простое. Самое сложное лично для меня - требование крутить головой там, где это не так сильно и надо. Да, да, я знаю многие не согласятся.. но, крутить головой на парковке, где никого нет на расстояние пушечного выстрела - заставить себя сложно :) В общем у инспектора есть вот такая бумажка где он все твои косяки отмечает. Я набрала 42 очка из 45 дозволенных... Фуф, я молодец :)
Чтобы получить права надо посидеть в очереди.. т.к. сдавала я в Галифаксе, народу там было много... сидела часа 2... хотя, уверена, что в Питере это заняло бы целый день.... тут хоть все как у людей платишь на месте, а не бегаешь искать сбербанк, чтобы оплатить счет, который, как оказывается, поменялся неделю назад :)
И самое приятное, что тут можно улыбаться при фотографировании, так что я получилась довольно даже симпатично:
В принципе мне тут сказали что народ и по российским ездит несколько лет, и даже выигрывает от этого, потому что не получает баллов за нарушение, но я решила не искушать судьбу и не проверять что-же будет если права не менять.
Кстати, если бы я все-таки не успела поменять права в течение 120 дней, то после прохождения письменного теста выдали новичковые права, по которым надо ездить до тех пор пока не сдашь (2 года ездить не надо в этом случае).
ЗЫ. А по машинке я уже скучаю...
Итак как же это работает. По приезду в Канаду, тем у кого права уже есть, надо получить местные права, т.к. по закону по своим можно ездить 90 дней.. но(!) тут есть одна оговорочка, 90 дней с того момента как ты становишься резидентом, а резидентом ты становишься через 30 дней работы, итого дней становится 120 дней с момента приезда. Подробности здесь (You need to get a Nova Scotia driver's licence within 90 days of becoming a resident. You are considered to be a resident if: (a) you are attending school or college here; or (b) you live here and your children attend school here; or (c) you are employed here for more than 30 days in any given year; or (d) you live here for more than 90 days in any given year.)
Итак с днями определились, что же надо сделать. Надо пройти письменный тест на знание правил и знаков, а так же сдать вождение.
Если прав нет вообще, то придется все делать с нуля, т.е. получать ученические права (абсолютный 0 алкоголя, можно водить только с тем у кого есть полные права и больше никаких пассажиров) с которыми ездить полгода, потом новичковые на 2 года (абсолютный 0 алкоголя, нельзя водить с 12 до 5 утра, если нет рядом человека с полными правами, кол-во пассажиров равно количеству ремней безопасности), и только затем полные.
Письменный тест можно сдать в любом отделении Access Nova Scotia. Просто приходишь туда в любое время и сдаешь тест (никакой предварительной записи нет). С собой лучше всего иметь перевод прав на английский (я об этом позаботилась еще в Питере), но, вроде как, можно сделать перевод там же. Тебе дают 2 теста - один по типу нашего - 20 вопросов и 4 варианта ответов, надв выбрать правильный; второй - список знаков и штук 40 разных знаков, надо сопоставить название и знак.
Для подготовки необходимо почитать Drivers Handbook. В отличие от наших ПДД, DH - это не сухие правила в официальной формулировке, а скорее руководство по безопасной езде. Тут, например объясняется как надо правильно входить в поворот и что такое аква-планирование и как его избежать.
Основные отличия от российских правил:
50 в городе и 80 за городом,
разрешен поворот направо на красный свет,
можно поворачивать налево, даже если стрелка налево уже не горит (т.е. когда она горит, это значит, что встречка стоит, а если она уже погасла, то встречка едет, но ты так же можешь повернуть, если всех пропустишь)
4-way stop - это перекресток, где со всех сторон висит знак Stop и каждый кто подъезжает к перекрестку должен остановиться и пропустить того, кто подъехал к перекрестку раньше (т.е. получается что надо следить кто в каком порядке приехал, что необычно :)
мигающий красный сигнал светофора - то же что и знак Stop (т.е. обязательная остановка)
школьный автобус - если он стоит с красными сигналами, обязательно надо остановиться и дождаться пока они погаснут и все дети перейдут дорогу.
при обгоне надо сигналить - но что-то я не видела, чтобы это кто-то делал :)
разрешено пересекать сплошную (вот нашим то гаишникам сколько дополнительного дохода это урезало) - причем так и написано, что можно пересекать при завершении маневра начатого раньше, если условия не позволяют ехать справа от линии, если машина выезжает на или покидает дорогу.
наличие штрафных баллов. У человека с полными правами есть 10 баллов, при достижении которых права забирают на 6 месяцев. Превышение скорости, например, 2, 3, 4 балла в зависимости от превышения 15, 16-30, 31 и более соответственно.
так же отличается расстояние до знаков/перекрестков где нельзя парковаться (на тесте эти вопросы есть, так что надо запоминать)
так же мне попался вопрос по поводу того, где надо держать регистрацию на машину (в принципе тут как говорится "все свое ношу с собой (ну, или тем кто машину водит)" т.е. такой вещи как ПТС лежащий дома тут нет.)
После успешной сдачи письменного теста оплачиваешь вождение, звонишь по телефону и записываешься на сдачу. В таких центральных местах как Halifax и Dartmouth сдача расписана, как правило, на 2-3 недели вперед, но может и повезти и кто-нибудь откажется. В отличие от России, тут на сдачу надо приезжать на своей машине, что не так то уж и просто для только что приехавшего человека. Но, спасибо коллеге, выход был найден - можно сдать на машине школы вождения, для этого как минимум берешь у них 2 урока и они дают тебе машину на сдачу. Что само по себе хорошо, так как все-таки неплохо поездить с инструктором, который укажет на твои ошибки, а так же можно быть уверенным что машина пройдет предварительный осмотр.
Итак сдача, как я думаю, многие догадываются, дело не простое. Самое сложное лично для меня - требование крутить головой там, где это не так сильно и надо. Да, да, я знаю многие не согласятся.. но, крутить головой на парковке, где никого нет на расстояние пушечного выстрела - заставить себя сложно :) В общем у инспектора есть вот такая бумажка где он все твои косяки отмечает. Я набрала 42 очка из 45 дозволенных... Фуф, я молодец :)
Чтобы получить права надо посидеть в очереди.. т.к. сдавала я в Галифаксе, народу там было много... сидела часа 2... хотя, уверена, что в Питере это заняло бы целый день.... тут хоть все как у людей платишь на месте, а не бегаешь искать сбербанк, чтобы оплатить счет, который, как оказывается, поменялся неделю назад :)
И самое приятное, что тут можно улыбаться при фотографировании, так что я получилась довольно даже симпатично:
В принципе мне тут сказали что народ и по российским ездит несколько лет, и даже выигрывает от этого, потому что не получает баллов за нарушение, но я решила не искушать судьбу и не проверять что-же будет если права не менять.
Кстати, если бы я все-таки не успела поменять права в течение 120 дней, то после прохождения письменного теста выдали новичковые права, по которым надо ездить до тех пор пока не сдашь (2 года ездить не надо в этом случае).
ЗЫ. А по машинке я уже скучаю...
